中國電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已實(shí)現(xiàn)合作。本次合作的目的是在三個不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司眼前計(jì)劃合伙開發(fā)的解決方案將網(wǎng)羅北美市場以及安排在馬來西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池生產(chǎn)廢料。和匈牙利。據(jù)信息，Eve Energy 打算在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲廠家，為寶馬剛剛興起電動汽車供給大型圓柱形電池。

到正在為止，Eve Energy 要緊在中國加工，但隨著上述兩家工廠的閃現(xiàn)，這種情況很快就會改變。公告中并未具體表明“北美市場Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體包羅哪些內(nèi)容?？梢岳?Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，由于如今只有一份意向闡揚(yáng)，尚未實(shí)行具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該公司仰仗于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械加工在輻條基地（常日靠近大客戶或要緊的電池中心）進(jìn)行，這意味著融合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金生產(chǎn)，并被分成單獨(dú)的電池原材料。通過這種方式，可以從廢電池或加工廢品中回收嚴(yán)重的電池級材料，包羅鋰、鎳和鈷。

除了北美廠家（其中一些基地曾經(jīng)投入運(yùn)營）外，Li-Cycle 還打算在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個歐洲工廠。撒丁島可能與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)互助建設(shè)的另一座基地尚未得到官方確認(rèn)。對此的決定或者會在今年過后做出。